An-124 und C-17 in Emmen

Für heute Nachmittag, 04.12.17 könnte ein spezieller Tag werden in Emmen, denn wann gibt es schon die Gelegenheit, eine An-124 und C-17 am gleichen Tag in Emmen zu fotografieren? Es gibt zwar Gerüchte, dass die C-17 in Zürich landet aber gemäss Flugplatz Emmen ist sie weiterhin für Emmen geplant.

Die Landezeiten Stand 1035h sind 1300h (An-124) und 1505h (C-17).

Allerdings schneit es hier in Emmen weiterhin. Es kann trotzdem sein, dass eine von beiden oder beiden in Zürich landet. Deshalb alle Angaben ohne Gewähr. Die vermutlich erste und bisher letzte C-17 kam am 20. August 2008 nach Emmen.

Bundesratsentscheide: Zusammenarbeit mit den Österreichern Nutzungsverlängerung F-18

Die Schweiz wie auch Österreich planen in nächster Zeit, Ihre Kampfjets zu ersetzen. Dabei kam der Vorschlag, diese Jets gemeinsam mit Österreich zu beschaffen. Die Idee dahinter war, grössere Mengen zu beschaffen und so die Kosten zu senken. Der Bundesrat lehnt diese Idee aus folgenden Gründen ab:

- unterschiedliche militärische Anforderungen
- unterschiedliche Zeitpläne (Ö: 2020 CH: 2022)
- Evaluation unterschiedlicher Flugzeuge
- unterschiedliche Gewichtung der Kriterien
- allgemein weniger Handlungsfreiheit bezüglich Zeitplan, Typenwahl, Kompensationsgeschäfte
- schwere finanzielle und politische Folgen für Ö bei einem Volks-Nein

https://www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20173834

Ausserdem hat der Bundesrat eine Frage zur Nutzungsverlängerung der F-18 beantwortet.

Erstaunt hat dabei Aussage, dass " ohne vorsorgliche Strukturverstärkungen während der Produktion und wiederholte präventive Struktursanierungsmassnahmen" die F-18 bereits heute am Ende ihrer Lebensdauer angekommen wären.
https://www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20173817

Sollen bereits 2020 abgelöst werden: Eurofighter des Bundesheeres

Emmen, 23. November 2017

Hier ein paar Bilder bei schönstem Licht am 23.11.2017 in Emmen.

Embraer EMB-505 Phenom 300 D-CFMI von der Gemü, die auch gleich am Flugplatz liegt.

23.11.2017 Da-42 R-711 Perfektes Licht für den Neuzugang bei der Luftwaffe

 Manchmal kommen sie zur Strasse hoch, um "hoi" zu sagen :-D

Haben bald ihr Ziel erreicht. Die Pilotenklasse 2011 der Schweizer Luftwaffe, darunter die erste Schweizerin

Perfektes Licht Testflug Cougar T-337 mit Urner Alpen im Hintergrund

Ab 2018 vermehrt ab Emmen zu sehen :-) 

cougar T-337

Kampfjets: Warum es keine Volksabstimmung geben sollte

Am 8. November hat sich der Bundesrat entschieden, 30-40 Kampfjets zu einem Preis von 8 Mrd zu kaufen. Das Armeebudget soll dabei jährlich um jeweils 1,4% wachsen. Wie es finanziert werden soll, wird bis im Februar 2018 entschieden. Ob es eine Volksabstimmung geben wird, ist noch nicht sicher, ungeachtet der Tatsache, dass alle Parteien eine solche Abstimmung fordern. Doch ist es wirklich sinnvoll, das Volk nach der gescheiterten Gripenbeschaffung wieder über die Luftwaffe abstimmen zu lassen? Es spricht sehr viel dagegen. Die Beschaffung der Kampfjets ist sehr komplex. Viele verschiedene Faktoren spielen eine Rolle. Die Medien tragen diesem Umstand zu wenig Rechnung, wie der misslungene und unglücklicher Vergleich in der 20min zeigt. Dabei fällt es auf, dass in Diskussionen oft nur einzelne Aspekte beachtet und aufgrund dessen ein Urteil gefällt wird. Um sich eine Meinung zu bilden, sollten alle Fakten bekannt sein. Über bestimmte Argumente wird gar nicht diskutiert. Die folgende Einteilung der Argumente zeigt, wie komplex die Diskussion ist:

Militärtaktisch/Wirkung im Ernstfall ("1 Bombe und alle Flugplätze sind zerstört", "die Luftwaffe kann im Ernstfall nichts ausrichten")
Fliegerisch/Wirksamkeit im Luftraum ("bis die Flieger in der Luft sind, sind alle zerstört", die Schweiz ist zu klein für Jets")
Technologisch ("Es gibt nur noch Cyberwar, "der Gripen genügt nicht")
Politisch ("wir haben kein Geld", "wir sollen das Geld für den Vaterschaftsurlaub ausgeben")
Persönlich (Pazifismus, Leerlauf im WK usw.).

Für eine Abstimmung spricht, dass sich die Legitimität der Luftwaffe erhöht. Die Kritik an der Luftwaffe wird vielleicht etwas weniger. Doch was ist, wenn auch dieses Mal das VBS wieder abblitzt? Dann haben wir 2030 keine Luftwaffe mehr und wissen trotzdem nicht, welche Luftwaffe das Volk haben will.

Mehr Informationen unter
http://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/schutz-des-luftraumes.html

Kampf um Kampfjets 

Emmen, 25. Oktober 2017

Am 25. Oktober, einem wunderschönem Herbsttag bin ich am Nachmittag in Emmen gewesen. Ich wusste, dass sicher auch Jets fliegen werden, da ein Umschulungskurs mit einem neuen Tigerpiloten stattfand. Zum meinem Glück war auch noch eine Hornet unterwegs.  Anhand des Callsigns war es offenbar ein Staffelflug, also kein Testflug. Auch eine Pc-9 legte einen sehr schönen Start hin. Insgesamt gab es 15 Jetbewegungen. Auch die Beech 1900D, die ja bald verkauft wird, erwischte ich.

Air & Space Days Verkehrshaus Luzern 13/14. Oktober 2017

Am 13/14.Oktober fand bei perfekten Lichtverhältnissen die Air & Space Days Verkehrshaus der Schweiz in Luzern statt. Dazu gehörte auch eine Flugshow mit Pc-7 Team und Fallschirmaufklärern.

2015 waren die Lichtverhältnisse sehr bescheiden. 2016 wurde die Flugshow abgesagt wegen des Super Puma Absturzes doch 2017 hatten wir Glück. Der Anlass fand bei perfektem Wetter statt. Ich positionierte mich auf der gegenüberliegenden Seite, auf der Ufschötti. Das ist eine öffentliches Freibad am See. Es gab sogar Leute, die stiegen in das zirka 14 Grad kalte Wasser...

Axalp Fliegerschiessen 2017

Es sieht so aus, als ob nach 5 Jahren wieder einmal eine Axalp Fliegerdemo (offizielle Tage) stattfindet. Die Vorhersage für morgen ist äussert gut. :-) Es sind nicht einmal Schleierwolken zu erwarten bei warmen Temperaturen von 8-9 Grad (gefühlte Temperatur ist viel höher). Am Donnerstag scheint es mehr Nebel zu haben und es sind etwas ist etwas mehr Wolken zu erwarten.

Ich habe meine Liste der durchgeführten und abgesagten Axalp Fliegerdemo erweitert.

2016: Komplette Absage wegen Super Puma und F18 Absturz
2015: Komplette Absage wegen Wetter (sehr hartnäckiger Nebel)
2014: keine Demo geplant wegen Air14
2013: mit 2 Saab Gripen geplant, Absage (Wetter, Nebel)
2012: mit Saab NG
2011: Absage (Hochwasser, Absage wegen Helikopterkapazitäten)
2010: durchgeführt
2009: durchgeführt
2008: durchgeführt, erstmals mit Pc-21, letztmals mit Alouette III
2007: durchgeführt
2006: erstmals mit ausländischer Beteiligung (2 Mirage F1 aus Frankreich)
2004: Keine Demo geplant wegen Air04
2003: durchgeführt, letzter Auftritt Mirage III RS
2002: durchgeführt, letzter Auftritt Hawk
2001: Absage wegen Absturz Alouette III
2000: durchgeführt

Ist die Luftwaffe zum Prügelknaben geworden?

Ein guter Kommentar in der Luzerner Zeitung, der auch meiner Meinung entspricht.

http://www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/schweiz/die-luftwaffe-ist-zum-pruegelknaben-geworden;art178472,1105924

Weitere Bilder zum Staffelbetrieb Emmen, Hunterfest St.Stephan und von der Breitling Sion Airshow folgen bald!

Rückblick Jet-Flugbetrieb Emmen 7-13. August

Wie schon erwähnt, hat am Montag, 7. August der Staffelflugbetrieb mit F-18 begonnen. Jedoch war der ganze Betrieb relativ stark eingeschränkt. Einerseits waren in der Regel nur 4-5 Hornets in einer Welle. Anderseits war das Wetter sehr herbstlich. Am Montag, dem einzig schönen Tag der ganzen Woche, wurde erst ab Nachmittag geflogen. Am Dienstag konnte nachmittags nur eine ganz kleine Welle von 2 Hornets und 1 Tiger starten. Danach verschlechterte sich das Wetter massiv. Am Donnerstag und Freitag konnte vormittags aufgrund des Wetters ebenfalls nicht geflogen werden. Ausserdem mussten die beiden Trainings der Patrouille Suisse, welche für Freitag Nachmittag geplant waren, abgesagt werden. Heute konnten aber beide Vorführungen absolviert werden.

Bis heute Abend (12.08) gab es noch keinen Luftpolizeieinsatz ausserhalb der Bürozeiten.

Hier ein paar Eindrücke vom Montag und Mittwoch.

Jahrelang waren keine EKF-Tiger mehr zu sehen. Seit letztem Jahr sind sie im August wieder häufiger aktiv

Auch der Panther ist zeitweise mit dabei.

Hornet J-5015 mit dem Titlis im Hintergrund

"Vorläufig werden keine F18 in Emmen stationiert" Zitat Bernard Müller, NLZ Februar 17 

Auch der Tiger der Fliegerstaffel 11 ist in Emmen

Die Tiger flogen einiges aktiver als auch schon (z.B 7 Stück am Di-Vormittag)
ein Vorgeschmack für 2018?

Die RUAG war 2-3x mit 2 Hornets unterwegs,
Die J-5001 trug zwei AMRAAMS unter den Flügeln

Gemeinderat Emmen verlangt mehr Jobs für seinen Flugplatz

Ab 2018 werden sich die Anzahl Flugbewegungen in Emmen um 3'000 erhöhen. Davon 1'500 mit den Tigern und 1'500 mit den Pc-21. Der Gemeinderat von Emmen ist nur bereit mehr Flüge zu akzeptieren, wenn es auch mehr Arbeitsplätze gibt. Weiter spricht er sich für eine 6 wöchige Sommerpause aus.

http://www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/zentralschweiz/luzern/mehr-fluege-nur-wenn-s-mehr-jobs-gibt;art9647,1079520

Diese Haltung muss zu denken geben. Wenn wir die Zahlen anschauen, sehen wir ganz klar, dass Emmen bereits heute am meisten Arbeitsplätze und am wenigsten Flugbewegungen aller Flugplätze hat.

Emmen Arbeitsplätze: 1'700 Anzahl Jetbewegungen: 3'800 davon 1'500 mit Hornet
Payerne Arbeitsplätze: ~ 500 Anzahl Jetbewegungen: 11'000 davon 7'000 mit Hornet
Meiringen Arbeitsplätze: < 200 Anzahl Jetbewegungen: 5'000 davon 4'000 mit Hornet

Emmen hat weder Nachtflüge mit Jets, noch Wochenendflüge (WEF, LPD nur einen Monat im Jahr).
Von September bis Juni gibt es gerade mal etwa 200 F-18 Bewegungen.

Eine sechswöchige Sommerpause stellt die RUAG vor grosse Probleme und schränkt die Leistungsfähigkeit der ganzen Luftwaffe ein. Die Verfügbarkeit der F-18 leidet darunter und Arbeiten in der Werterhaltung und Upgrades können nicht ausgeführt werden werden.

Verfügbarkeit der F-18 Flotte

In diesem interessanten Artikel des VBS erfahrt ihr. wie die Planung der einzelnen Maschinen von sich geht, was alles beachtet werden muss und was einen Einfluss darauf hat.

http://www.vbs.admin.ch/de/home.detail.news.html/wissenswertes/2017/170725.html

Ausserdem hat heute Nachmittag der Staffelflugbetrieb der Hornets in Emmen begonnen. Es waren 12 Hornets und 4 Tiger sowie diverse Propellerflugzeuge unterwegs.

Sommerflugbetrieb Emmen 2017

Auch dieses Jahr werden im August die allermeisten Einsätze der Fliegerstaffeln mit F-18 ab Emmen geflogen. Es sind vom 3-29. August 8-10 Stück im Einsatz sowie zusätzlich noch die Tiger. Das heisst es darf mit ungefähr 1'300 Flugbewegungen (Start und Landungen) gerechnet werden.

Seit diesem Jahr wurde der Luftpolizeidienst auf das Wochenende und Feiertage erweitert. Die Zeiten sind mit 08.00-18.00 immer noch gleich. Das bedeutet, dass an den nächsten vier Wochenenden und an Maria Himmelfahrt (15. August) auch zu LPD-Einsätzen kommen kann. Die Luftwaffe rechnet mit 2-3 Einsätzen ausserhalb der Betriebszeiten.

Das neue Stationierungskonzept wirkt sich bereits dieses Jahr aus. Die Pc-21 werden während einer Woche von Emmen aus fliegen. Ausserdem ist noch der WK der Pilatus Porter. Die Patrouille Suisse wird 7x unterwegs sein. Es darf also mit einer sehr intensiven Flugbetrieb gerechnet werden. Hier noch der genaue Zeitplan

31. Juli/2. August Flugplatz aktiv, Staffelflugbetrieb nur Landungen
2-4. Aug Flugbetrieb Pil S Pc-21
5-6. Aug LPD 24 Einsatzflugplatz Sa-So 0800-1800h
7-8. August Besuch An-124 (Ankunft vermutlich ca. 11.00 Uhr, Start ca. 08.00 Uhr)
7.Aug-1.Sept WK LT Staffel 7
12-13. Aug LPD 24 Einsatzflugplatz Sa-So 0800-1800h, Samstagstart Patrouille Suisse nach Frauenfeld ca. 1430h und Lachen ca. 1600h
18. Aug Überflug 2x F-18 nach Biggin Hill GB
19-20. August LPD24 Einsatzflugplatz Sa-So 0800-1800h
19. August Samstagstart  F-18 nach Villeneuve ab Meiringen!
24.August Überflug 2x F-18 nach Luela SE
26/27. August LPD24 Einsatzflugplatz Sa-So 0800-1800h, Samstagstart Patrouille Suisse nach St.Stephan

Emmen mit Tiger und Hunter am 22. Juni 17

Der Hauptgrund für meinen Besuch war der Hunter. Auch die Tiger flogen relativ stark an diesem Tag auf dem Militärflugplatz Emmen, so dass es ungefähr 25 Start und Landungen von Kampfjets gab. Zurzeit und bis und mit 28. Juli ist in Emmen Flugpause also Pistensperre. Am 31. Juli geht der Flugplatz wieder auf und ab dem 3. August beginnt der Staffelflugbetrieb. Dazu gibt es Ende Juli mehr Informationen.

 

Embraer 505 Phenom 300 D-CFMI 

4 Rafales in Meiringen!

Gestern gab es in Meiringen eine faustdicke Überraschung. Nach einem Luftkampf mit F-18 über dem Berner Oberland und Wallis kamen kurz vor Mittag 4 französische Rafales der Marine (!) nach Meiringen. Am Nachmittag flogen sie wieder ab.

Bilder im Facebook unter https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213408462785687&set=pcb.837723429720993&type=3&theater

Jedes Jahr besuchen etwa 1-2 Gruppen aus NATO-Jets Meiringen, die für ein bis zwei Tage hier bleiben. Meist handelt sich um belgische F-16.

Radioaktivitätsmessungen mit 6 Helikoptern aus Dübendorf

Im Rahmen der internationalen Aeroradiometrie-Übung 2017 werden seit Montag mit insgesamt 6 Helikoptern Radioaktivitäts-Messflüge durchgeführt. Zu den Teilnehmern gehören nebst zwei Super Pumas der Luftwaffe, auch ein tschechischer Mi-17, zwei EC 135 der deutschen Bundespolizei sowie ein ziviler französischer Ecureuil. Die Übung geht noch bis am Donnerstag-Abend. Ausgangsbasis ist Dübendorf.

Quelle und mehr Informationen https://www.nzz.ch/zuerich/natuerliche-radioaktivitaet-strahlungsmessung-von-oben-ld.1303002

Die wichtigsten Entscheide zu den neuen Kampfjets

Endlich ist der Bericht der beiden Begleitkommissionen (Expertengruppe des VBS, Milizverbänden bzw. politischen Parteien, Finanzministerium etc.) erschienen. Dieser Bericht enthält viele interessante Aspekte und beantwortet Fragen, die beim Gripen bis am Schluss unbeantwortet blieben. Zu den insgesamt 4 Varianten nehme ich später Stellung. Wichtig ist, es handelt sich um Empfehlungen! Dort, wo sich die Kommissionen einig waren, sind wohl als Entscheidungen zu betrachten.

Zukunft der Kriegführung und Rolle von Kampfflugzeugen?
- Luftpolizeidienst und Verteidigung für kurze Zeit gegen einen direkten Angriff
- Schweizer Kampfjets sind ein Beitrag für eine gemeinsame Verteidigung

Über welche Fähigkeiten muss die Luftwaffe in Zukunft verfügen und welchen Stellenwert haben sie?
- Luftpolizei, Kontrolle des Luftraums, Luftverteidigung
- Nur minimale Luft-Boden und Aufklärungsfähigkeiten
- Luft-Boden und Aufklärungs Fähigkeiten dürfen nicht zu höheren Kosten und einer grösser Anzahl - Jets führen und nicht zulasten der Luft-Luft Fähigkeit

Soll die Schweiz auf eine Ein-Flotten-Politik umsteigen?
- Ein-Flotten Politik
- Beschaffung der Kampfflugzeuge in Tranchen
- Nutzungsdauer der F-18 bis 2030

Saab Gripen startet auf der Piste 04 in Emmen

Welche Rolle sollen Überlegungen zu Kooperation, Neutralität und Souveränität bei der Evaluation und Beschaffung eines neuen Kampfflugzeugs spielen?
- vollständiger, autonomer Schutz ist unrealistisch
- Zusammenarbeit im Kriegsfall ist angebracht, da auch Sicherheit der Nachbarländer betroffen wäre
- Luftraum mit eigenen Mitteln überwachen, kontrollieren, schützen
- Rolle der Schweiz als neutrale, unabhängige Anbieterin von guten Diensten und als Standort des internationalen Genf  muss berücksichtigt werden
- Kooperation ist nur möglich, wer selber Beiträge und Leistungen in die Zusammenarbeit einbringen kann.

Enge Grenze der Kooperation trotz hohen Geschwindigkeiten
Kampfjets aus Zeltweg können Genf nicht rechzeitig schützen und umgekehrt

Kommen auch Kampfflugzeuge von Staaten wie Russland oder China in Frage?
- Nein, weder aus politischer (Unstabilität) noch technischer Sicht ( mangelnde Kompatibilität, fehlende Interoperabilität)

Soll sich die Beschaffung in erster Linie an der Finanzplanung oder den militärischen Bedürfnissen orientieren?
-Finanzierung über das ordentliche Budget
- Ausgedehnte Zahlungs- und Lieferpläne
- keine Sonderfinanzierung
- Hoher Erneuerungs- und Investitionsbedarf in der ganzen Armee (siehe Bild)
 reales Wachstum der Armeeausgaben
- Vollständige Berücksichtigung von Beschaffung, Betrieb und Unterhalt (Lebenswegkosten)

Kann mit einem Klick vergrössert werden

Wie soll die Evaluation und Beschaffung wie üblich ablaufen oder braucht es ein spezielles Verfahren?
- vollständige Evaluation mit aktuellen Flugzeugversionen
- Weiterentwicklungen der Jets werden aufgrund der lange Beschaffungsdauer und fortschrittlicheren  Fähigkeiten berücksichtigt und sollen der Öffentlichkeit plausibel erklärt werden

Wie sollen die technischen Anforderungen und das militärische Pflichtenheft formuliert werden?
Allgemein verständliche und vermittelbare Definition und Handhabung der militärischen und technischen Anforderungen
Anwendung der Kriterien muss nachvollziehbar sein
Pflichtenheft muss muss Kriterien und Schwellwerte beinhalten, die zwingend erreicht werden müssen
Flugzeuge, welche diese nicht erfüllen, werden ausgeschlossen
Kriterien müssen klar, objektiv messbar sein und über den ganzen Prozess unverändert bleiben
Vermittlung der Kriterien in der Öffentlichkeit

Quellen (soweit nicht anders erwähnt)
http://www.vbs.admin.ch/de/aktuell/medienmitteilungen.detail.nsb.html/66881.html
https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/48444.pdf
https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/48448.pdf

Super-Constellation Saison startet später.. oder auch gar nicht

Aufgrund von technischen Problemen werden die geplanten Flüge nach Emmen und Payerne auf die Verschiebedaten verschoben werden. Gemäss dem Verein SCFA sei der Flieger frühestens auf den 19. Juni bereit. Das bedeutet folgendes: Der Flug Basel-Emmen-Basel mit der Patrouille Suisse wurde vom 12. auf den 19. Juni verschoben. Der Flug am 16. Juni Basel-Payerne-Basel wurde auf den 31. August verschoben. Der Super Constellation Flug nach Meiringen (für heute geplant) wurde bereits von einigen Wochen abgesagt. Auch andere Flüge wurden verschoben (siehe Link). Der sehr spezielle Flug rund um das Stanserhorn scheint nicht gefährdet zu sein.

Hoffen wir, dass es klappt!

http://www.superconstellation.org/index.php/de/


Update 01.06.17: Leider wird es dieses Jahr keine Super Constellation am Himmel zu bewundern sein. :-( 

http://www.superconstellation.org/index.php/de/news-de/673-text-2

Fanclubtag, 5. Mai 2017

Der Freitag, 5. Mai war in Emmen ein spezieller Tag. Das Wetter war perfekt für die beiden Trainings der Patrouille Suisse und für das 25-jährige Jubiläum des Patrouille Suisse Fanclubs (PSFC). Der Flugbetrieb war zahlreich, so dass die Verantwortlichen sehr viel zu tun hatten. Die Fotografen konnten nebst dem unbestrittenen Höhepunkt, die PS, auch noch zahlreiche weitere interessante Fotos schiessen. Leider wurde die Displayachse mehr Richtung Rothenburg-Sempach verlegt. Das führte dazu, dass die Zuschauer häufig direkt überflogen wurden (was bei einem Training erlaubt ist). Für Fotografen alles andere als ideal. Deshalb sind meine gezeigten Bilder der PS alle vom Vormittag. Das Morgentraining ist zum Fotografieren viel schöner. Dazu gehörte der Tiger-Schwan (J-3038), Pc-9 und Pc-21 der Luftwaffe. Das Pc-7 Team war zwar in Emmen stationiert, flog jedoch über Dübendorf ein Training, da der Flugplatz selber geschlossen war. Der Abend war sehr unterhaltsam und der Sonnenuntergang war sehr schön. Alles in allem ein perfekter Tag. An dieser Stelle möchte ich mich beim PSFC für seinen Einsatz für die Display-Teams, der Luftwaffe und die zahlreichen Events (Fanclubtag, Fachveranstaltungen etc.) bedanken!

F-5E Tiger II der PS im Landeanflug mit der Autobahnausfahrt Emmen-Nord

Netter Überflug des Pc-7 Teams, leider ohne Display in Emmen

Werden noch mindestens 2 Jahre zu sehen sein...,