F-5 der Patrouille Suisse wieder zu Hause

Gute Nachrichten! Heute Nachmittag wurde der F-5 Tiger J-3088 von der Leeuwarden AB (NL) nach Emmen überflogen. Es handelt sich um die Maschine, welche nach der Kollision notlanden musste und glücklicherweise wieder repariert werden konnte. :-) Auf youtube.com gibt es ein Video, welches den Start in Leeuwarden zeigt.

Patrouille Suisse Training am Eidg. Schwing- und Älplerfest 2016 in Payerne

Am Freitag, 26. August trainierte die Patrouille Suisse zwischen 1910-1930h über dem Schwingfest in Estavayer (Payerne) trainieren. Der Start war um ca. 1910h und die Landung leider erst um 2000h, als die Sonne schon fast untergegangen war. Die meisten Flieger landeten im Schatten und dazu noch auf Piste. Trotzdem gelangen mir besonders beim Start Bilder in perfektem Licht.

Überschallknall während einer Hot Mission

Am Mittwoch-Nachmittag, 31. August gab es einen Überschallknall, der in Teilen der Ostschweiz und Stadt St.Gallen zu hören war.

http://www.thurgauerzeitung.ch/ostschweiz/ostschweiz/tb-os/UEberschallknall-in-St-Gallen;art120094,4737484

Es handelt sich dabei um die Bereitschaftshornets, die um ca. 16 Uhr in Emmen gestartet sind. Warum in Emmen? Die Luftwaffe hat nach ihrem F18-Unfall in Meiringen verständlicherweise den Jetbetrieb unterbrochen. Zur Gewährleistung des LPD verlegten sie kurzfristig nach Emmen, wo sie bekannterweise 4 Wochen lang stationiert waren. Payerne blieb aufgrund der Aufräumarbeiten für das Eidg. Schwingfest die ganze Woche geschlossen.

Hört das denn nie auf? Absturz einer weiteren F-18

Zuerst einmal möchte ich mein Beleid aussprechen. Es tut es mir unendlich leid für den Piloten, der viel zu früh gestorben ist und für die Familien, Kollegen und Angehörigen, welche mit dieser sehr schwierigen Situation leben müssen. Dazu wünschen ich Ihnen viel Kraft. Auch wir Fliegerfans trauen um den Piloten, aber das ist nichts im Vergleich zu dem, was seine Angehörigen nun durchmachen müssen. :-( Der Pilot David G. wurde erst im Dezember 2015 brevetiert. Der ehemalige Astronaut Claude Nicollier hat sich im Rahmen der Brevetierung wie folgt geäussert: "Nehmen Sie nie die Abkürzung und haben sie immer eine Alternative bereit. Das ist aber nur möglich, wenn man sich vor dem Start gut vorbereitet." Quelle: Skynews, Januar 2016

Es ist für die Luftwaffe tragisch, dass sie nebst ihrer unangenehmen politischen Situation (nach dem Gripen-Nein) auch noch eine Welle von Abstürzen erleben muss. In den letzten drei Jahren sind insgesamt 4-5 Kampfjets verloren gegangen ( wenn man die notgelandete F-5 der Patrouille Suisse dazu zählt).

F-18C J-5022 am 3. August 2016 auf einem ihrer letzten Flüge vor dem Absturz

Mit dem Absturz der F-18 J-5022 ist das bereits der zweite Absturz innerhalb eines Jahres. Mindestens zwei Unfälle mit Jetflugzeugen innert einem Jahres gab es zuletzt 1994. Damals stürzte am 21.02 die Mirage IIIS J-2336 in Gsteig BE ab, am 11.07 die Mirage IIIRS R-2105 über dem Wallis und am 31.10 der F-5 Tiger J-3078 über der Axalp (kontrollierten Schleudersitzabschuss).

Bereits am 15. Oktober 2015 habe ich mit einer Liste auf die erhöhte Flugstundenbelastung der F-18 Flotte hingewiesen, die ich nun leider wieder anpassen musste. :-(
http://newspicsaf.blogspot.ch/2015/10/nach-dem-f-18-absturz-harte-zeiten-fur.html

Wie man sehen kann, sind gemäss meinen Berechnungen und ohne Lebensverlängerung die ersten F-18 bereits 2024 an ihrem Ende angelangt.

Jahr	Geplante Flugstunden	durch. Belastung pro Maschine	durch. verbleibende Flugstunden pro Maschine
2016 mit 31 Maschinen	6600h	212h	2095h
2017	7000h	233h	1862h
2017/2018	7000h	233h	1629h
2019	7300h	243h	1386h
2020	7300h	243h	1143h
2021	7300h	243h	900h
2021	7300h	243h	657h
2022	7300h	243h	414h
2023	7300h	243h	171h
2024	7300h	243h	-72h
2025	7300h	243h	-315h

Zur Unfallursache gibt es mehrere Theorien. Ich halte diejenige am glaubwürdigsten, dass das militärische GPS zu wenig genau sei. http://www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/schweiz/schweiz-sda/F-A-18-Zweifel-an-Absturz-Theorie;art46447,813835