F-5 Tiger fliegen länger als geplant

Die F-5 Tiger werden "bis auf weiteres", dass heisst bis ungefähr 2016 oder 2017 bei der Schweizer Luftwaffe bleiben. Das hat der Nationalrat letzte Woche entschieden.  Die bürgerliche Ratsmehrheit ist zur Überzeugung gelangt, dass er für gewisse Aufgaben (Luft-Luft, Luft-Boden Zielflüge, PS) noch genügt. Man möchte nach dem Gripen Nein die F-18 Flotte schonen. Ausserdem sind die Rechtsgrundlagen noch unklar, die für die Entscheide zur Ausserdienststellung von Rüstungsgütern durch das Parlament notwendig sind. Offenbar ist kein Entscheid vor 2016 oder sogar 2017 möglich.

Ein Upgrade der alten Tiger scheint jedoch ausgeschlossen zu sein. Auch der Leader der Patrouille Suisse und Flottenchef der F-5 Tiger, Daniel Hösli spricht sich für einen Weiterbetrieb der F-5 Tiger aus. Etwa 12-20 Maschinen könnten sogar noch 6-7 Jahre, also bis 2020 im Dienst bleiben!

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/de/home/departement/chef/wort/140926.html
http://www.parlament.ch/ab/frameset/d/s/4915/447272/d_s_4915_447272_447301.htm
http://www.parlament.ch/ab/frameset/d/s/4915/447272/d_s_4915_447272_447319.htm

Ein paar Fragen bleiben jedoch bestehen. So zum Beispiel wie das VBS den Pilotenbestand sichern will oder welche Auswirkungen es auf das Stationierungskonzept hat.

Patrouille Suisse & Pc-21 in Buochs

Heute fand auf dem Flugplatz Buochs bei perfektem Wetter das zweitletzte Patrouille Suisse Training in der Schweiz statt. Eigentlich wäre es das letzte Training gewesen, aber überraschenderweise wurde für den 3. Oktober ein weiteres Training über Emmen angekündigt (1330-1415h). Wahrscheinlich im Rahmen des Tag der Angehörigen der Pilotenschule. Wenn ich mehr erfahre, werde ich es in diesem Blog posten!

 

 

Selbstverständlich fand auch Flugbetrieb der Pilatus Flugzeugwerke statt. Die ersten zwei Pc-21 für Katar wurden ausgeliefert. Bei den Trainingsflugzeugen flogen u.a die indische Pc-7 P152 (cn.741) und die drei saudi-arabischen Pc-21 913 (cn.167), 917 (cn.171), die 918 (cn.172)

 

 

 

 

Air 14 Payerne Fazit und erste Bilder

Die Air 14 in Payerne ist die beste Airshow, die ich je erlebt habe. Und ich denke, dass sie in der Geschichte der Schweiz auch einmalig ist. Noch nie wurden so viele verschiedene Kunstflugteams, Jet's, spezielle Formationen und Raritäten gezeigt. Bei mehrheitlich schönem Wetter folgte Hîghlight auf Highlight, so dass die Fotokameras glüten. Die Air 14 ist erfolgreich und unfallfrei zu Ende gegangen. Insgesamt wurden knapp 400'000 Zuschauer gezählt. Der ganze Anlass war sehr gut organisiert. Einzig das Verkehrskonzept (Zuteilung der Eingänge je nach Ankunftsort), die frühe Türschliessung und die Auswahl an Verpflegung war verbesserungswürdig. Das ist jedoch jammern auf hohem Niveau.

Ich habe insgesamt 5'000 Fotos gemacht. Da ich immer wieder relativ langsam bin mit Bilder sortieren und bearbeiten, wird es noch einige Zeit dauern, um noch mehr Fotos zu präsentieren.

 

 

Cielo Aperto, Militärflugplatz Locarno 31. Mai 2014

Ich weiss, der 31. Mai 2014 ist schon länger zurück und die Cielo Aperto wurden längst von der legendären Air 14 überschattet. Leider komme ich erste jetzt dazu, euch die Bilder zu zeigen und möchte sie euch nicht vorenthalten. Diese Flugshow war der eines der drei Höhenpunkte der diesjährigen Saison. Gefeiert wurde das 75 jährige Bestehen des Flugplatzes. Besonders gefallen haben mir die spezielle Formationen, aber auch die Bf-109 (Bouchon) und Spitfire und der Edelweiss Airbus A320 waren echte Höhepunkte.



Die Bilder lassen sich alle mit einem Klick vergrössern!