Flugplatz Emmen unter neuem Kommando Update 17 Dezember

Heute war die Kommandoübergabe von Oberst Peter Rohrer an den neuen Flugplatzkommandanten Oberst i Gst Frédéric Ryff. Der Flugplatz werde im Rahmen der Weiterentwicklung der Armee WEA neue Aufgaben übernehmen. Grosse Mehrbewegungen soll es nicht geben. *

Mehr Informationen im Tele 1
http://www.tele1.ch/TV-Programm/Sendungen/Nachrichten.aspx
http://www.tele1.ch/TV-Programm/Sendungen/Fokus.aspx

Es ist schön, dass neu ein Militärpilot, der die Aufgaben der Armee aus eigener Erfahrung kennt, den Flugplatz Emmen führen darf. :-) Er war früher F-18 Pilot und Fluglehrer und fliegt heute noch Pc-7 und von 1999-2000 war er sogar F-18 Display Pilot. Vor seiner neuen Funktion war er Chef Luftverteidigung der Luftwaffe 

 

*Im Interview im neuesten Bulletin des Flugplatz Emmen sind ein paar interessante Aussagen vom neuen Flugplatzkommandanten veröffentlicht worden.

" Es beginnt die Detailplanung des neuen Stationierungskonzeptes für die Umsetzung 2016/2017". Somit wird es ab 2016 auf den Schweizer Flugplätzen zu ersten Änderungen kommen.

Er möchte auf dem Militärflugplatz Emmen gerne das Portfolio der Aktivitäten erhöhen, damit er sich innerhalb der Luftwaffe besser positionieren können. Jene Standorte, die bleiben sollen, hätten grosse Chancen für neue Wege und Aufgaben.

Mit der Neuausrichtung der Armee werde es einige interessante Aufgaben zum Akquirieren geben und Emmen soll ein guter und wichtiger Standort sein. Er denkt da vor allem an das Aufklärungsdrohnensystem 2015, die ganzjährige Stationierung der Pc-21 und es gehe um die langfristige Planungen betreffend eines neuen Kampf- und Transportflugzeuges.

Bei allen Diskussionen sei wichtig, dass Emmen, unabhängig vom Flugzeugtyp, auch weiterhin auf den heutigen Jet-Betrieb zählen kann. Kontinuität in den Flugbewegungen sei entscheidend.

Flugbetriebspläne 2015 Meiringen und Sion veröffentlicht

Die Luftwaffe hat ihre Belegungspläne für Meiringen und Sion veröffentlicht.

In Meiringen sind während 37 Wochen F-18 Flugbetrieb geplant. Das sind 5 Wochen mehr als dieses Jahr. Tiger-Flugbetrieb ist während 7 Wochen geplant. Das sind gleich viele wie im 2014. Am 6. Juni ist der Nostalgie-Flugtag (u.a ist die Super Constellation geplant) und am 7/8. Oktober das Axalp-Fliegerschiessen. Der WK ist im Januar im Rahmen des WEF.

Die Pistensperre ist ab dem 29. Juni bis 31. Juli und danach Ausweichflugplatz bis am 28. August.

In Sion ist im April und Mai während 6 Wochen (Vorjahr 5) F-18 Flugbetrieb geplant. Es sind während 13 Wochen (Vorjahr 15 Wochen) Trainingskurse mit dem F-5 geplant und weitere drei Wochen im Rahmen des WK's im Mai. Die grauen Tiger werden für das Axalp Fliegerschiessen von Sion aus fliegen. Der Militärflugplatz ist während 8 Wochen für Jets geschlossen und während 6 Wochen nur Ausweichflugplatz.

Ebola Supportflüge/ Eigene Transportflugzeuge für die Armee?

Vor einer Woche habe ich an dieser Stelle berichtet, dass sich das VBS auf einen Einsatz in den Ebola-Gebieten in Westafrika vorbereitet. Wie jetzt bekannt wurde, plant es, Mitte November ein An-124 zu mieten, um die Helikopter dorthin zu transportieren. 

http://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/ebola-mission-schweizer-armee-will-mit-riesen-flugzeug-nach-afrika-128481780

Als die Armee 2005 den Tsunami Opfern in Sumatra, Indonesien half, waren die drei Super Pumas bereits in Emmen zerlegt, aber der Pilot weigerte sich, mit diesen zu starten. Deshalb wurden sie wieder zusammengebaut und nach Zürich geflogen. Ausserdem wird es bei einer solch grossen Mission Versorgungsflüge brauchen wird. Es ist deshalb nicht ausgeschlossen, dass hoffentlich in Emmen oder sonst in Zürich in nächster Zeit vermehrt Transportmaschinen auftauchen.

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Auch das endlose Kapitel eigene Transportflugzeuge geht wieder weiter. Der Bundesrat hat über die Beschaffung eigener Transportflugzeuge diskutiert,  weil es nach dem Gripen-Nein zu wenig beschaffungsreife Projekte gibt. Besonders Didier Burkhalter spricht sich dafür aus. Das ist kein Wunder, denn schliesslich hat er als Nationalrat auch eine entsprechende Motion eingereicht, die vom Bundesrat angenommen wurde.

Es macht absolut Sinn, ein Transportflugzeug zu beschaffen. Und zwar für:

- Evakuierungsflüge, damit  Schweizer Bürger oder Botschaftspersonal in kritsichen Sicherheitslagen evakuiert werden können
- Versorgungsflüge für Armeekontigente, z.b für den Kosovo
- Luftransportmissionen im Ausland
- Als Dienstleister im LTDB
- Vermietung an das europäische Lufttransportpool bei schlechter Auslastung

Wieder zwei Casa C-295 zu beschaffen, macht wenig Sinn. Für diese Aufgaben am besten geeignet wäre eine C-130 Herkules oder allenfalls eine A400M.

Einsatz der Luftwaffe am OSZE Gipfel, 4/5. Dezember

Am 4/5. Dezember findet in Basel das jährliche Ministerratstreffen der Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE) statt. Die Schweiz hat 2014 den Vorsitz der OSZE inne. Somit ist sie auch zuständig für die Organisation dieses Treffens. Deshalb wird es 25 nautischen Meilen (rund 46 km) rund um Basel den Luftraum gesperrt werden. Die Luftwaffe führt nebst den Überwachungsflügen mit Kampfjets auch Transport- und Überwachungsflüge mit Helikoptern, Propellerflugzeugen und Drohnen durch. Der Luftraum wird zu folgenden Zeiten gesperrt sein:

Dienstag, 02. Dezember 2014, von 08.00 bis 18.00 Uhr Lokalzeit Vom Mittwoch, 03. Dezember 2014, 08.00 Uhr Lokalzeit, bis Freitag, 05. Dezember 2014, 23.59 Uhr Lokalzeit

Die Kampfjets, nur F-18 betrieben mit dem Zivilpersonal und Durchdienern, werden meines Wissens ausschliesslich von Payerne aus fliegen. Auch gehe ich davon aus, dass die Propellerflugzeuge und Helikopter mehr oder weniger ab Payerne fliegen werden. Die Drohnen werden sicher von Emmen aus fliegen und vielleicht sogar ein Teil der Propellerflugzeuge .

Ich gehe davon aus, dass auch Frankreich aktiv beteiligt sein wird, wahrscheinlich mit Mirage 2000 ab der Basis Luxeuil oder Rafales aus St.Dizier. Falls auch Eurofighter aus Deutschland beteiligt sind, dann sicher ab Lechfeld (Neuburg hat eine längere Pistensperre).

http://www.vtg.admin.ch/internet/vtg/de/home/themen/einsaetze/laufende/osze2014.html#parsys_62909

Ein scharf bewaffneter F-18 beim Start 2010 in Meiringen (Symbolbild)

Erster Luftwaffeneinsatz in Afrika

Die Ebola Epidemie in Afrika wird immer schlimmer und die betroffenen Länder sind mit der Situation überfordert. Aus diesem Grund hat die UNO u.a auch die Schweiz für eine Hilfsaktion angefragt. Deshalb hat der Bundesrat vor, 90 Armeeangehörige mit 2-3 Super Pumas nach Liberia (Westafrika) zu schicken. Der Einsatz wird mehr als 3 Wochen dauern und muss nachträglich vom Parlament genehmigt werden.

Ein Vordetachement wird noch im Oktober für Abklärungen dorthin reisen. Der Abflug des Detachement ist für Mitte November vorgesehen.

Ob sie Super Pumas selber hinfliegen oder mit einem Transportflugzeug hingeflogen werden, ist noch nicht bekannt. Die Schweizer Luftwaffe feiert dieses Jahr ihr 100 jähriges Jubiläum und wird mit dem voraussichtlichen Einsatz eine Premiere haben.

Weitere Bilder Militärflugplatz Emmen 9 und 10. Oktober

Wie schon im vorherigen Artikel erwähnt, war diese Woche in Emmen einiges los. Auch der Jetbetrieb war mit ca. 60 Flugbewegungen dieser Woche überdurchschnittlich. Die Swisscoy-Rotation fand nur am Nachmittag ab Emmen statt. Am Vormittag flog der Airbus A320 der Air Berlin ab Zürich.

 

Spezieler Flugbetrieb in Emmen Emmen, 6-10. Oktober

Die ganze Woche ist der Hunter J-4205 HB-RVP des Fliegermuseum Altenrhein in Emmen stationiert. Er fliegt jeweils 1-2x am Vormittag und 2x am Nachmittag mit jeweils einem Touch & Go.

Morgen Donnerstag findet die Swisscoy-Rotation statt. Deshalb wird am Vor- und Nachmittag 2x ein Airbus A-320 der Air Berlin nach Emmen kommen. eventuell in Begleitung eines ATR-42 Transportflugzeug der Farnair.

Am Freitag ist der Tag der Angehörigen der Pilotenschule. Dieser ist nicht öffentlich, jedoch wird es am Nachmittag ein Flugprogramm geben mit 4 Pc-21 und 4 EC-635 sowie diversen Einzeldemos.

Am Samstag sind Einsätze mit Propellerflugzeugen ab Emmen geplant zugunsten des 50 Jahre Jubiläum in Alpnach. Eventuell wird es bereits am Freitag Einsätze ab Emmen geben (Training).  

Air Days Verkehrshaus, 11. Oktober 2014

Gleichzeitig mit dem Event in Alpnach finden im Verkehrshaus der Schweiz die Air Days statt. Deshalb wird dort ebenfalls die offizielle Super Puma Demo, Fallschirmaufklärer und eventuell die Super Conny zu sehen sein. Geboten werden auch spezielle Führungen, Referate, Ballonstarts, Shops und Autogrammstunden und Gespräche mit Piloten der Schweizer Luftwaffe, u.a der Patrouille Suisse und Pc-7 Team.

https://www.verkehrshaus.ch/de/besuch/eventkalender#91162


Alle Angaben sind ohne Gewähr.

Tag der offenen Türe Flugplatz Alpnach 11. Oktober 2014

Nächsten Samstag, 11. Oktober feiert der Militärflugplatz Alpnach sein 50 Jähriges bestehen und natürlich ist es auch das Jahr des 100 Jahre Jubiläums der Luftwaffe. Aus diesen zwei Gründen findet ein Tag der Öffentlichkeit statt. Geboten werden natürlich auch Flugvorführungen, eine Ausstellung von Luftfahrzeugen und auch die am Flugplatz ansässigen zivile und militärische Unternehmen und Organisationen werden vor Ort sein.

Was genau die Flugvorführungen sein werden, ist noch nicht bekannt. Nebst der Super Puma Demo und Fallschirmaufklärer sowie Pc-21 werden wahrscheinlich auch Lastenflüge, Feuerlöschdemo, spezielle Formationen zu sehen sein. Es wird auch militärische und zivile Helirundflüge geben. Die Flugzeiten der Flugvorführungen sind:

10.30-11.30 Uhr und 14.00-15.00 Uhr

In der Ausstellung werden nebst den aktuellen und früheren militärischen Helikoptern und Propellerflugzeuge sicher auch zivile Luftfahrzeuge zu sehen sein (von der Helog, Heliswiss etc.). Auch ein deutscher CH-53 wird vor Ort sein und wahrscheinlich die ganze Woche ab Alpnach fliegen, wie üblich anfangs Oktober.

Weitere Infos auf der offiziellen Webseite. http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/aktuell/hotnews/alpnach.html


Alle Angaben sind ohne Gewähr. Hier einige Bilder vom 40 jährigen Jubiläum. Das war meiner erstes Jahr als Fliegerfan und mit einer normalen kleinen Digitalkamera ausgestattet. :-) Leider habe ich die Originale überschrieben, weshalb ich sie nicht mehr gross bearbeiten kann.

 

F-5 Tiger fliegen länger als geplant

Die F-5 Tiger werden "bis auf weiteres", dass heisst bis ungefähr 2016 oder 2017 bei der Schweizer Luftwaffe bleiben. Das hat der Nationalrat letzte Woche entschieden.  Die bürgerliche Ratsmehrheit ist zur Überzeugung gelangt, dass er für gewisse Aufgaben (Luft-Luft, Luft-Boden Zielflüge, PS) noch genügt. Man möchte nach dem Gripen Nein die F-18 Flotte schonen. Ausserdem sind die Rechtsgrundlagen noch unklar, die für die Entscheide zur Ausserdienststellung von Rüstungsgütern durch das Parlament notwendig sind. Offenbar ist kein Entscheid vor 2016 oder sogar 2017 möglich.

Ein Upgrade der alten Tiger scheint jedoch ausgeschlossen zu sein. Auch der Leader der Patrouille Suisse und Flottenchef der F-5 Tiger, Daniel Hösli spricht sich für einen Weiterbetrieb der F-5 Tiger aus. Etwa 12-20 Maschinen könnten sogar noch 6-7 Jahre, also bis 2020 im Dienst bleiben!

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/de/home/departement/chef/wort/140926.html
http://www.parlament.ch/ab/frameset/d/s/4915/447272/d_s_4915_447272_447301.htm
http://www.parlament.ch/ab/frameset/d/s/4915/447272/d_s_4915_447272_447319.htm

Ein paar Fragen bleiben jedoch bestehen. So zum Beispiel wie das VBS den Pilotenbestand sichern will oder welche Auswirkungen es auf das Stationierungskonzept hat.

Patrouille Suisse & Pc-21 in Buochs

Heute fand auf dem Flugplatz Buochs bei perfektem Wetter das zweitletzte Patrouille Suisse Training in der Schweiz statt. Eigentlich wäre es das letzte Training gewesen, aber überraschenderweise wurde für den 3. Oktober ein weiteres Training über Emmen angekündigt (1330-1415h). Wahrscheinlich im Rahmen des Tag der Angehörigen der Pilotenschule. Wenn ich mehr erfahre, werde ich es in diesem Blog posten!

 

 

Selbstverständlich fand auch Flugbetrieb der Pilatus Flugzeugwerke statt. Die ersten zwei Pc-21 für Katar wurden ausgeliefert. Bei den Trainingsflugzeugen flogen u.a die indische Pc-7 P152 (cn.741) und die drei saudi-arabischen Pc-21 913 (cn.167), 917 (cn.171), die 918 (cn.172)

 

 

 

 

Air 14 Payerne Fazit und erste Bilder

Die Air 14 in Payerne ist die beste Airshow, die ich je erlebt habe. Und ich denke, dass sie in der Geschichte der Schweiz auch einmalig ist. Noch nie wurden so viele verschiedene Kunstflugteams, Jet's, spezielle Formationen und Raritäten gezeigt. Bei mehrheitlich schönem Wetter folgte Hîghlight auf Highlight, so dass die Fotokameras glüten. Die Air 14 ist erfolgreich und unfallfrei zu Ende gegangen. Insgesamt wurden knapp 400'000 Zuschauer gezählt. Der ganze Anlass war sehr gut organisiert. Einzig das Verkehrskonzept (Zuteilung der Eingänge je nach Ankunftsort), die frühe Türschliessung und die Auswahl an Verpflegung war verbesserungswürdig. Das ist jedoch jammern auf hohem Niveau.

Ich habe insgesamt 5'000 Fotos gemacht. Da ich immer wieder relativ langsam bin mit Bilder sortieren und bearbeiten, wird es noch einige Zeit dauern, um noch mehr Fotos zu präsentieren.