Das Jahr fängt schon mal gut an. Es ist erst der zweite Betriebstag nach der 2 1/2 wöchigen Weihnachtspause, doch wie ich erfahren habe, ist heute Mittag eine An-124 in Emmen gelandet. Bestimmt wird sie morgen um ca. 13.30 Uhr wieder abfliegen. Das ist aber nur eine Vermutung.
Auch die Tiger sind zu Trainingsflügen unterwegs.
Angaben wie immer ohne Gewähr
Dienstag, 8. Januar 2013
Fluglärm vs. Arbeitsplätze
Am Sonntag (?) fanden in Emmen die Dreikönigsgespräche statt. Das Thema war der Fluglärm und die Arbeitsplätze am Militärflugplatz Emmen.
Die wichtigsten Aussagen sind...
Der Militärflugplatz Emmen wird in den kommenden Jahren noch an Bedeutung gewinnen.
Das Stationierungskonzept wird nicht im Frühling 2013, sondern erst Ende 2013 oder anfangs 2014 veröffentlicht. Grund dafür sind die Streitigkeiten über die Höhe des Armeebudgets zwischen Bundesrat und Parlament .
Gemäss NZZ wird definitiv ein Jetflugplatz geschlossen. Emmen & Payerne sind davon ausgeschlossen. Es ist von Meiringen oder Sion die Rede. Meiringen ist jedoch der modernste Militärflugplatz und verfügt als einziger über eine Kaverne und bleibt deshalb erhalten. Somit wird es Sion treffen.
Aus Payerne wird der Druck auf die RUAG und Luftwaffe stark zunehmen, zusätzliche Arbeitsplätze zu schaffen. Payerne wird wegen des Gripens noch stärker belastet werden.
Zitat RUAG: "Scholl machte den zahlreich anwesenden Behördevertretern klar, dass Emmen dafür Nachteile in Kauf nehmen muss: «In unserem Geschäft lassen sich Wertschöpfung und Immissionen nicht voneinander trennen. Wer gegen Immissionen kämpft, kämpft indirekt auch gegen Wertschöpfung.» Derzeit weitere Einschränkungen zu fordern, sei ein schlechtes Signal."
Der Schutzverband glaubt, dass bei der Schliessung von 1-2 Militärflugplätzen rund um die Uhr geflogen werde und keine Sommerpause mehr möglich sei.
nzz.ch
Kommentar: Was ich schon lange sage, sehe ich hier schwarz auf weiss. Diese Diskussion schadet langfristig dem Standort Emmen. Besonders enttäuscht bin ich vom Gemeinde- und Regierungsrat, welche die Kritik des polemischen und unsachlichen Schutzverbandes unterstützt und damit Arbeitsplätze gefährdet. Es scheint vergessen zu gehen, dass der Auftrag der Luftwaffe die erste Priorität hat. Man merkt genau, wer für und wer gegen die Armee ist. Kann es deshalb sein, dass hier eine verstecke Grundsatzdiskussion geführt wird?
Und welcher Militärflugplatz rund um die Uhr in Betrieb ist, bleibt ein Geheimnis des Schutzverbandes....
Die wichtigsten Aussagen sind...
Der Militärflugplatz Emmen wird in den kommenden Jahren noch an Bedeutung gewinnen.
Das Stationierungskonzept wird nicht im Frühling 2013, sondern erst Ende 2013 oder anfangs 2014 veröffentlicht. Grund dafür sind die Streitigkeiten über die Höhe des Armeebudgets zwischen Bundesrat und Parlament .
Gemäss NZZ wird definitiv ein Jetflugplatz geschlossen. Emmen & Payerne sind davon ausgeschlossen. Es ist von Meiringen oder Sion die Rede. Meiringen ist jedoch der modernste Militärflugplatz und verfügt als einziger über eine Kaverne und bleibt deshalb erhalten. Somit wird es Sion treffen.
Aus Payerne wird der Druck auf die RUAG und Luftwaffe stark zunehmen, zusätzliche Arbeitsplätze zu schaffen. Payerne wird wegen des Gripens noch stärker belastet werden.
Zitat RUAG: "Scholl machte den zahlreich anwesenden Behördevertretern klar, dass Emmen dafür Nachteile in Kauf nehmen muss: «In unserem Geschäft lassen sich Wertschöpfung und Immissionen nicht voneinander trennen. Wer gegen Immissionen kämpft, kämpft indirekt auch gegen Wertschöpfung.» Derzeit weitere Einschränkungen zu fordern, sei ein schlechtes Signal."
Der Schutzverband glaubt, dass bei der Schliessung von 1-2 Militärflugplätzen rund um die Uhr geflogen werde und keine Sommerpause mehr möglich sei.
nzz.ch
Kommentar: Was ich schon lange sage, sehe ich hier schwarz auf weiss. Diese Diskussion schadet langfristig dem Standort Emmen. Besonders enttäuscht bin ich vom Gemeinde- und Regierungsrat, welche die Kritik des polemischen und unsachlichen Schutzverbandes unterstützt und damit Arbeitsplätze gefährdet. Es scheint vergessen zu gehen, dass der Auftrag der Luftwaffe die erste Priorität hat. Man merkt genau, wer für und wer gegen die Armee ist. Kann es deshalb sein, dass hier eine verstecke Grundsatzdiskussion geführt wird?
Und welcher Militärflugplatz rund um die Uhr in Betrieb ist, bleibt ein Geheimnis des Schutzverbandes....
Montag, 7. Januar 2013
Infos zum Flugbetrieb Emmen/Meiringen
Bereits am 5. Dezember habe ich über den Flugplatz Meiringen berichtet, den wahrscheinlich meist besuchte Militärflugplatz der Schweiz. Jetzt wurden die Flugbewegungszahlen veröffentlicht.
2011 fanden dort 4'258 Jetbewegungen statt, davon 546 mit dem F-5 Tiger und 12 Bewegungen mit anderen Jet-Typen. Das sind 449 mehr Flugbewegungen als 2010, aber 742 weniger als im 2008, einem Rekordjahr der neueren Zeit.
Die Ausgabe 1/2013 des Flugplatzbulletins mit mehr Informationen kann hier heruntergeladen werden.
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Aurch für den Flugplatz Emmen wurde einige interessante Infos veröffentlicht. Diese können im Bulletin 2/2012 dem aktuelles Flugplatzmagazin nachgelesen werden. Weiter wurde der Belegungsplan 2013 veröffentlicht. Emmen ist wieder Ausweichflugplatz für Propellerflugzeuge und Helikopter ams WEF. Über den F-18 Flugbetrieb habe ich schon vorher berichtet. Die Patrouille Suisse wird in den Kalenderwochen 16/17 ihren Trainingskurs absolvieren. In der Kalenderwoche 12 soll es einen Jet-TK geben (evtl. betrifft das nur Schulungsflüge für den neuen PS-Piloten) und in der Kalenderwoche 18 den Trainingskurs für Werk- und Testpiloten.
Der Tag der Öffentlichtkeit findet am 18/19. Oktober statt. Leider hält sich das Flugplatzkommando mit Informationen zurück. Sicher ist nur, dass alle Gebäude besichtigt werden können und man den Mitarbeitern Fragen stellen kann. Vorallem der EC635 Simulator und der Tower werden sicher interessant sein.
Weiter kann ich mit Freude mitteilen, dass am 17/18. Januar mehrere Gripen in Emmen sein werden. Kurze Flugvorführungen sind wahrscheinlich. Grund dafür ist die Vorstellung des Rüstungsprogrammes für den National- und Ständerat, Offiziere und Medien. Bestimmt werden wieder aktuelle Informationen zum Gripen veröffentlicht. So soll es doch eine Art Konventionalstrafe geben , falls Schweden seine Abmachungen nicht erfüllen kann. Das ist eine Vorraussetzung, damit die FDP dem Kauf zustimmen wird. Im März wird der Erstrat über den Kauf des Gripen abstimmen.
Freuen wir uns also auf 2013 und hoffen, dass wir wieder ein paar schöne Bilder machen können und auch politisch die "richtigen" Entscheidungen gefällt worden!
2011 fanden dort 4'258 Jetbewegungen statt, davon 546 mit dem F-5 Tiger und 12 Bewegungen mit anderen Jet-Typen. Das sind 449 mehr Flugbewegungen als 2010, aber 742 weniger als im 2008, einem Rekordjahr der neueren Zeit.
Die Ausgabe 1/2013 des Flugplatzbulletins mit mehr Informationen kann hier heruntergeladen werden.
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Aurch für den Flugplatz Emmen wurde einige interessante Infos veröffentlicht. Diese können im Bulletin 2/2012 dem aktuelles Flugplatzmagazin nachgelesen werden. Weiter wurde der Belegungsplan 2013 veröffentlicht. Emmen ist wieder Ausweichflugplatz für Propellerflugzeuge und Helikopter ams WEF. Über den F-18 Flugbetrieb habe ich schon vorher berichtet. Die Patrouille Suisse wird in den Kalenderwochen 16/17 ihren Trainingskurs absolvieren. In der Kalenderwoche 12 soll es einen Jet-TK geben (evtl. betrifft das nur Schulungsflüge für den neuen PS-Piloten) und in der Kalenderwoche 18 den Trainingskurs für Werk- und Testpiloten.
Der Tag der Öffentlichtkeit findet am 18/19. Oktober statt. Leider hält sich das Flugplatzkommando mit Informationen zurück. Sicher ist nur, dass alle Gebäude besichtigt werden können und man den Mitarbeitern Fragen stellen kann. Vorallem der EC635 Simulator und der Tower werden sicher interessant sein.
Weiter kann ich mit Freude mitteilen, dass am 17/18. Januar mehrere Gripen in Emmen sein werden. Kurze Flugvorführungen sind wahrscheinlich. Grund dafür ist die Vorstellung des Rüstungsprogrammes für den National- und Ständerat, Offiziere und Medien. Bestimmt werden wieder aktuelle Informationen zum Gripen veröffentlicht. So soll es doch eine Art Konventionalstrafe geben , falls Schweden seine Abmachungen nicht erfüllen kann. Das ist eine Vorraussetzung, damit die FDP dem Kauf zustimmen wird. Im März wird der Erstrat über den Kauf des Gripen abstimmen.
Freuen wir uns also auf 2013 und hoffen, dass wir wieder ein paar schöne Bilder machen können und auch politisch die "richtigen" Entscheidungen gefällt worden!
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